Продукты

Черная стальная проволока Риган,Он широко используется в строительстве или повседневном использовании в качестве связующего материала. Кроме того, в основном используется в строительстве, горнодобывающей, химической, сварной сетке, сварных подвесках, а затем в переработке. Мягкая отожженная проволока повышает гибкость, позволяет выполнять строительную проволоку и имеет хорошую стальную ленту.

Черная стальная проволока Риган,Он широко используется в строительстве или повседневном использовании в качестве связующего материала. Кроме того, в основном используется в строительстве, горнодобывающей, химической, сварной сетке, сварных подвесках, а затем в переработке. Мягкая отожженная проволока повышает гибкость, позволяет выполнять строительную проволоку и имеет хорошую стальную ленту.

Риганская стальная катанка(и)также называется катанкой, которая обычно относится к круглой стали малого диаметра в бухте. Диаметр катанки находится в пределах 5-19мм (обычно 6-9мм), а нижним пределом является минимальный размер горячекатаного стального профиля. Существует множество разновидностей катанки. Катанка из низкоуглеродистой стали в катанке из углеродистой стали обычно называется мягкой проволокой, а катанка из средне- и высокоуглеродистой стали обычно называется твердой проволокой. Катанка в основном используется в качестве заготовок для волочения проволоки, а также может использоваться непосредственно в качестве строительных материалов и перерабатываться в механические детали.

Риганская стальная катанка(и)также называется катанкой, которая обычно относится к круглой стали малого диаметра в бухте. Диаметр катанки находится в пределах 5-19мм (обычно 6-9мм), а нижним пределом является минимальный размер горячекатаного стального профиля. Существует множество разновидностей катанки. Катанка из низкоуглеродистой стали в катанке из углеродистой стали обычно называется мягкой проволокой, а катанка из средне- и высокоуглеродистой стали обычно называется твердой проволокой. Катанка в основном используется в качестве заготовок для волочения проволоки, а также может использоваться непосредственно в качестве строительных материалов и перерабатываться в механические детали.

Риганская стальная катанка(и)также называется катанкой, которая обычно относится к круглой стали малого диаметра в бухте. Диаметр катанки находится в пределах 5-19мм (обычно 6-9мм), а нижним пределом является минимальный размер горячекатаного стального профиля. Существует множество разновидностей катанки. Катанка из низкоуглеродистой стали в катанке из углеродистой стали обычно называется мягкой проволокой, а катанка из средне- и высокоуглеродистой стали обычно называется твердой проволокой. Катанка в основном используется в качестве заготовок для волочения проволоки, а также может использоваться непосредственно в качестве строительных материалов и перерабатываться в механические детали.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Риган, ООО. Предварительно напряженная стальная проволока представляет собой высокопрочную сталь, широко используемую в строительстве, мостах, туннелях, проектах водного хозяйства и других областях. Он обладает превосходными механическими свойствами и долговечностью и может эффективно улучшить несущую способность и сейсмические характеристики конструкций.
Материалом предварительно напряженной стальной проволоки в основном является высокопрочная стальная проволока, обычно используются такие стальные проволоки, как SWRH82B и SWRH77B. Эти стальные проволоки обладают характеристиками высокой прочности, высокой ударной вязкости, высокой долговечности и т. д., могут выдерживать большие силы растяжения и изгиба, а также обладают хорошей коррозионной стойкостью и усталостной стойкостью.
Процесс производства предварительно напряженной стальной проволоки в основном включает в себя волочение, скрутку стальной проволоки, обработку предварительного напряжения и другие звенья. В процессе волочения стальную проволоку несколько раз тянут и отжигают, чтобы она соответствовала требованиям высокой прочности и ударной вязкости. В процессе скрутки проволоки несколько стальных проволок скручиваются в одну предварительно напряженную стальную проволоку, чтобы улучшить ее несущую способность и сейсмические характеристики. В процессе предварительного напряжения предварительно напряженная стальная проволока натягивается до определенного уровня предварительного напряжения, так что она создает сжимающее напряжение в конструкции, тем самым улучшая несущую способность и сейсмические характеристики конструкции.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Риган, ООО. Предварительно напряженная стальная проволока представляет собой высокопрочную сталь, широко используемую в строительстве, мостах, туннелях, проектах водного хозяйства и других областях. Он обладает превосходными механическими свойствами и долговечностью и может эффективно улучшить несущую способность и сейсмические характеристики конструкций.
Материалом предварительно напряженной стальной проволоки в основном является высокопрочная стальная проволока, обычно используются такие стальные проволоки, как SWRH82B и SWRH77B. Эти стальные проволоки обладают характеристиками высокой прочности, высокой ударной вязкости, высокой долговечности и т. д., могут выдерживать большие силы растяжения и изгиба, а также обладают хорошей коррозионной стойкостью и усталостной стойкостью.
Процесс производства предварительно напряженной стальной проволоки в основном включает в себя волочение, скрутку стальной проволоки, обработку предварительного напряжения и другие звенья. В процессе волочения стальную проволоку несколько раз тянут и отжигают, чтобы она соответствовала требованиям высокой прочности и ударной вязкости. В процессе скрутки проволоки несколько стальных проволок скручиваются в одну предварительно напряженную стальную проволоку, чтобы улучшить ее несущую способность и сейсмические характеристики. В процессе предварительного напряжения предварительно напряженная стальная проволока натягивается до определенного уровня предварительного напряжения, так что она создает сжимающее напряжение в конструкции, тем самым улучшая несущую способность и сейсмические характеристики конструкции.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Риган, ООО. Процесс производства оцинкованной проволоки: она обрабатывается высококачественной катанкой из низкоуглеродистой стали, а высококачественная низкоуглеродистая сталь обрабатывается путем формовки, травления и удаления ржавчины, высокотемпературного отжига, горячего цинкования и охлаждения.
Характеристики оцинкованной проволоки: оцинкованная железная проволока обладает хорошей прочностью и эластичностью, а максимальное количество цинка может достигать 300 граммов на квадратный метр. Он имеет характеристики толстого оцинкованного слоя и высокую коррозионную стойкость.
Применение оцинкованной проволоки: продукция широко используется в различных областях, таких как строительство, ремесла, плетение проволочной сетки, дорожные ограждения, упаковка продукции и повседневное гражданское использование.
Оцинкованная проволока подразделяется на горячеоцинкованную проволоку и холоднооцинкованную проволоку (электрооцинкованную проволоку), которые различаются следующим образом:
Горячее цинкование – это нанесение покрытия погружением в нагретый и расплавленный раствор цинка. Скорость производства высокая, покрытие толстое, но неравномерное. Минимальная толщина, разрешенная рынком, составляет 45 микрон, а максимальная толщина может достигать более 300 микрон. Цвет темнее, расходует больше металлического цинка, образует инфильтрационный слой с основным металлом и обладает хорошей коррозионной стойкостью. Горячее цинкование может прослужить десятилетиями на открытом воздухе.
Холодное цинкование (электрогальванизация) заключается в постепенном покрытии поверхности металла цинком посредством однонаправленного тока в гальванической ванне. Скорость производства низкая, покрытие однородное, толщина небольшая, обычно всего 3-15 микрон. Внешний вид яркий, устойчивость к коррозии низкая. Обычно он ржавеет за несколько месяцев.
По сравнению с горячим цинкованием себестоимость электрогальванического цинкования ниже.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Ригана Магниевый слиток — это новый тип легкого коррозионностойкого металлического материала, разработанный в 20 веке. Он в основном используется в четырех основных областях: производство магниевых сплавов, производство алюминиевых сплавов, десульфурация стали, а также авиационная и военная промышленность. Как один из металлоконструкционных материалов с наименьшей плотностью магниевый сплав широко используется в аэрокосмической промышленности, военной сфере, транспортной сфере (включая автомобильную промышленность, авиационную промышленность, мотоциклетную промышленность, велосипедную промышленность и т. д.), области 3С и т. д. Характеристики магниевого сплава могут удовлетворить требования высокотехнологичных областей, таких как аэрокосмическая промышленность, к шумопоглощению, амортизации и радиационной защите легких материалов, а также могут значительно улучшить аэродинамические характеристики самолетов и значительно снизить вес конструкции.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Ригана Магниевый слиток — это новый тип легкого коррозионностойкого металлического материала, разработанный в 20 веке. Он в основном используется в четырех основных областях: производство магниевых сплавов, производство алюминиевых сплавов, десульфурация стали, а также авиационная и военная промышленность. Как один из металлоконструкционных материалов с наименьшей плотностью магниевый сплав широко используется в аэрокосмической промышленности, военной сфере, транспортной сфере (включая автомобильную промышленность, авиационную промышленность, мотоциклетную промышленность, велосипедную промышленность и т. д.), области 3С и т. д. Характеристики магниевого сплава могут удовлетворить требования высокотехнологичных областей, таких как аэрокосмическая промышленность, к шумопоглощению, амортизации и радиационной защите легких материалов, а также могут значительно улучшить аэродинамические характеристики самолетов и значительно снизить вес конструкции.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Ригана Магниевый слиток — это новый тип легкого коррозионностойкого металлического материала, разработанный в 20 веке. Он в основном используется в четырех основных областях: производство магниевых сплавов, производство алюминиевых сплавов, десульфурация стали, а также авиационная и военная промышленность. Как один из металлоконструкционных материалов с наименьшей плотностью магниевый сплав широко используется в аэрокосмической промышленности, военной сфере, транспортной сфере (включая автомобильную промышленность, авиационную промышленность, мотоциклетную промышленность, велосипедную промышленность и т. д.), области 3С и т. д. Характеристики магниевого сплава могут удовлетворить требования высокотехнологичных областей, таких как аэрокосмическая промышленность, к шумопоглощению, амортизации и радиационной защите легких материалов, а также могут значительно улучшить аэродинамические характеристики самолетов и значительно снизить вес конструкции.

Шаньдунская компания по управлению цепочками поставок Риган, ООО Алюминий, наше ежедневное промышленное сырье называется алюминиевым слитком, который по стандарту должен называться «алюминиевым слитком для переплавки», но все привыкли называть его «алюминиевым слитком». Его производят электролизом с использованием глинозема-криолита. Необработанный продукт. Продукт, получаемый путем выплавки (или рафинирования) и литья. Например, катаные слитки, экструдированные слитки, кованые слитки и алюминиевые слитки для переплавки. Характеристики продукции и материалы могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика.