최근 철강 가격이 반등했지만 높이에는 한계가 있다

"4월 초부터 국내 철강가격은 초기 급락세를 보인 뒤 점차 회복세를 보이고 있다." 4월 19일, Shanghai Ruikun Metal Materials Co., Ltd.의 총책임자인 Li Zhongshuang은 China Metallurgical News 기자와의 인터뷰에서 4월 국내 철강 시장이 회복되었고 주류 철강 제품 가격이 상승했다고 말했습니다. 추락을 멈추고 반등하기 시작했습니다.

Li Zhongshuang은 철강 가격이 단기적으로 계속 등락과 반등을 이어갈 것이지만 반등의 높이는 제한적일 것이라고 예측했습니다. 통계에 따르면 4월 초 상하이 시장 열연 코일 Q235B 가격은 톤당 40위안, 열연 SPHC 가격은 톤당 30위안, 냉연 코일 가격은 톤당 10위안 올랐다. /ton, 전반적인 반등 추세를 보여줍니다.

"이 기간 동안 철강 가격이 반등하는 이유 중 하나는 점진적인 수요 방출입니다." Li Zhongshuang이 분석했습니다. 현재 전국 각지에서 인프라 건설이 늘어나고 있습니다. 불완전한 통계에 따르면 지난 3월 전국적으로 총 7,884개의 주요 프로젝트가 시작됐고 총 투자액은 약 39억74956억 위안, 올해 첫 3개월간 총 투자액은 약 14조8500억 위안에 달했다. “각지에서 신규 건설 프로젝트가 건설 클라이맥스를 맞이하고 있으며, 이는 '철강 수요' 방출을 촉진하고 철강 가격의 안정과 회복을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.” 그는 말했다.

동시에 제철소 재고와 사회적 재고도 최근 감소세를 보이고 있다. 4월 14일 기준 전국 29개 주요 도시 철강재고 중 선재 및 코일달팽이의 사회적 재고량은 111억 5천톤으로 전주 대비 7.90%, 같은 기간 대비 23.89% 감소했다. 지난달에는 전년 동기 대비 34.77% 감소했다. 철강 사회적 재고량은 766만6100톤으로 전주 대비 5.11%, 전월 동기 대비 17.50%, 전년 동기 대비 1.17% 감소했다. 철강공장 재고 측면에서 통계에 따르면 4월 1일부터 10일까지 주요 철강사의 철강 재고는 약 1825만3800톤으로 전월 대비 17만3600톤(0.94%) 감소했다.

공급 측면에서는 최근 철강업체들이 주도적으로 생산을 통제하면서 생산량이 크게 줄었다. 중국철강공업협회 자료에 따르면 4월 1~10일 주요 철강업체의 일일 평균 조강 생산량은 211.18만톤으로 전월 대비 0.47% 감소했다. "현재 철강 생산량과 재고가 모두 감소하고 시장 수급 모순이 완화되어 철강 가격이 하락을 멈추고 반등하는 데 도움이 되는 것으로 볼 수 있습니다." 리종솽(Li Zhongshuang)이 예측했다.

수요 측면에서는 최근 제조업의 생산 및 판매 상황이 개선되면서 철강 수요가 증가하고 있다. 자동차 분야에 따르면, 데이터에 따르면 3월 우리나라의 자동차 생산량과 판매량은 각각 268.7만대와 269.4만대에 달해 전월 대비 각각 78.4%, 70.2% 증가했고, 전년 동기 대비 각각 4%와 9.9%이다. 선박 부문에서는 올해 1분기 전세계 신조선 발주량을 보면 우리나라 조선업이 큰 선두를 유지하고 있으며 신조선 발주량도 크게 늘었다. 중국 조선산업협회 분석가들은 현재 국내 주류 조선소 발주가 기본적으로 2027년과 2028년까지 예정되어 있다고 믿고 있습니다. 선주들은 선박 수요 증가를 촉진하기 위해 녹색 및 환경 보호 요구 사항을 충족하는 이중 연료 선박을 대량 주문하고 있습니다. 앞으로 선박용 철강 수요는 더욱 늘어날 것으로 예상된다. 연간 철강 소비량은 1350만~1450만톤으로 3~4년 후에도 꾸준한 성장을 이어갈 예정이다.