Цены на сталь в последнее время восстановились, но высота ограничена

«С начала апреля внутренние цены на сталь постепенно восстановились после резкого падения на ранней стадии». 19 апреля Ли Чжуншуан, генеральный директор Shanghai Ruikun Metal Materials Co., Ltd., заявил в интервью репортеру China Metallurgical News, что в апреле внутренний рынок стали оживился, а цены на основную стальную продукцию возросли. начали переставать падать и восстанавливаться.

Ли Чжуншуан прогнозирует, что цены на сталь продолжат колебаться и восстанавливаться в краткосрочной перспективе, но высота этого восстановления будет ограничена. Согласно статистике, в начале апреля цена горячего рулона Q235B на рынке Шанхая выросла на 40 юаней/тонну, цена горячего рулона SPHC увеличилась на 30 юаней/тонну, а цена холоднокатаного рулона увеличилась на 10 юаней. /тонну, демонстрируя общую тенденцию восстановления.

«Одной из причин восстановления цен на сталь в этот период является постепенное снижение спроса». Ли Чжуншуан проанализировал. В настоящее время во всех частях страны наращивается инфраструктурное строительство. По неполным статистическим данным, в марте по всей стране было начато 7884 крупных проекта с общим объемом инвестиций около 3,974956 млрд юаней, а общий объем инвестиций за первые три месяца текущего года составил около 14,85 трлн юаней. «Новые строительные проекты в различных местах знаменуют собой кульминацию строительства, которая будет стимулировать снижение «спроса на сталь» и способствовать стабилизации и восстановлению цен на сталь». Он сказал.

В то же время запасы сталелитейных предприятий и социальные запасы в последнее время снизились. По состоянию на 14 апреля среди запасов стали в 29 ключевых городах страны социальные запасы катанки и рулонных улиток составили 1,1105 млн тонн, что на 7,90% меньше, чем на предыдущей неделе, и на 23,89% меньше, чем за тот же период. в прошлом месяце и на 34,77% меньше, чем за тот же период прошлого года; Социальные запасы стали составили 7,6661 млн тонн, что на 5,11% меньше по сравнению с неделей, что на 17,50% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого месяца и на 1,17% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Что касается запасов металлургических предприятий, то на конец первой декады апреля, по данным статистики, запасы стали ключевых металлургических компаний составили примерно 18,2538 млн тонн, что на 173,6 тыс. тонн или на 0,94% меньше, чем месяцем ранее.

Что касается предложения, то сталелитейные компании недавно взяли на себя инициативу по контролю производства, и объемы производства значительно упали. По данным Китайской ассоциации черной металлургии, в первой декаде апреля среднесуточный объем производства сырой стали ключевыми металлургическими компаниями составил 2,1118 млн тонн, снизившись на 0,47% в месячном исчислении. «Видно, что текущее производство и запасы стали сократились, а противоречие между рыночным предложением и спросом ослабло, что помогает ценам на сталь перестать падать и восстанавливаться». Ли Чжуншуан предсказал.

Что касается спроса, ситуация с производством и продажами в обрабатывающей промышленности в последнее время улучшилась, а спрос на сталь увеличился. Что касается автомобилей, данные показывают, что в марте производство и продажи автомобилей в моей стране достигли 2,687 миллиона и 2,694 миллиона единиц соответственно, что означает рост в месячном исчислении на 78,4% и 70,2% соответственно, а также рост в годовом исчислении на 78,4% и 70,2% соответственно. 4% и 9,9% соответственно. Что касается судов, судя по глобальным заказам новых судов в первом квартале этого года, судостроительная промышленность моей страны сохранила большое лидерство, а количество новых заказов на суда значительно возросло. Аналитики Китайской ассоциации судостроительной промышленности полагают, что в настоящее время основные заказы отечественных верфей в основном запланированы до 2027 и 2028 годов. Судовладельцы заказывают большое количество двухтопливных судов, отвечающих экологическим требованиям и требованиям защиты окружающей среды, чтобы способствовать росту спроса на суда. Ожидается, что в будущем спрос на судовую сталь увеличится. В ближайшие 3–4 года он продолжит поддерживать устойчивый рост, при этом годовое потребление стали будет колебаться от 13,5 до 14,5 миллионов тонн.