Die Stahlpreise sind in letzter Zeit wieder gestiegen, die Höhe ist jedoch begrenzt

„Seit Anfang April haben sich die inländischen Stahlpreise allmählich erholt, nachdem sie in der Anfangsphase einen starken Rückgang erlebt hatten.“ Am 19. April sagte Li Zhongshuang, General Manager von Shanghai Ruikun Metal Materials Co., Ltd., in einem Interview mit einem Reporter von China Metallurgical News, dass sich der inländische Stahlmarkt im April erholt habe und die Preise für gängige Stahlprodukte gestiegen seien haben begonnen, nicht mehr zu fallen und sich wieder zu erholen.

Li Zhongshuang prognostiziert, dass die Stahlpreise weiterhin schwanken und sich kurzfristig erholen werden, die Höhe der Erholung jedoch begrenzt sein wird. Laut Statistik stieg Anfang April der Preis für Warmcoil Q235B auf dem Shanghaier Markt um 40 Yuan/Tonne, der Preis für Warmcoil SPHC um 30 Yuan/Tonne und der Preis für kaltgewalztes Coil um 10 Yuan /Tonne, was einen allgemeinen Erholungstrend zeigt.

„Einer der Gründe für die Erholung der Stahlpreise in diesem Zeitraum ist die allmähliche Entspannung der Nachfrage.“ Li Zhongshuang analysierte. Derzeit wird in allen Teilen des Landes der Ausbau der Infrastruktur vorangetrieben. Unvollständigen Statistiken zufolge wurden im März landesweit insgesamt 7.884 Großprojekte mit einer Gesamtinvestition von rund 3,974956 Milliarden Yuan gestartet, und die Gesamtinvestition in den ersten drei Monaten dieses Jahres belief sich auf rund 14,85 Billionen Yuan. „Neue Bauprojekte an verschiedenen Orten läuten einen Bauhöhepunkt ein, der die ‚Stahlnachfrage‘ ankurbeln und zur Stabilisierung und Erholung der Stahlpreise beitragen wird.“ Er sagte.

Gleichzeitig sind die Lagerbestände der Stahlwerke und die Sozialbestände zuletzt zurückgegangen. Am 14. April betrug der gesellschaftliche Bestand an Walzdraht und gewickelten Schnecken unter den Stahlbeständen in 29 wichtigen Städten im ganzen Land 1,1105 Millionen Tonnen, ein Rückgang um 7,90 % gegenüber der Vorwoche und ein Rückgang um 23,89 % gegenüber dem gleichen Zeitraum letzten Monat und ein Rückgang von 34,77 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres; Die Sozialbestände von Thread Steel beliefen sich auf 7,6661 Millionen Tonnen, ein Rückgang von 5,11 % im Wochenvergleich, ein Rückgang von 17,50 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und ein Rückgang von 1,17 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In Bezug auf den Lagerbestand der Stahlwerke betrug der Stahlbestand der wichtigsten Stahlunternehmen Ende der ersten zehn Apriltage laut Statistik etwa 18,2538 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 173.600 Tonnen oder 0,94 % gegenüber dem Vormonat entspricht.

Auf der Angebotsseite haben Stahlunternehmen kürzlich die Initiative ergriffen, die Produktion zu kontrollieren, und die Produktion ist erheblich zurückgegangen. Nach Angaben der China Iron and Steel Industry Association betrug die durchschnittliche tägliche Rohstahlproduktion wichtiger Stahlunternehmen in den ersten zehn Tagen des Aprils 2,1118 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 0,47 % gegenüber dem Vormonat entspricht. „Es ist ersichtlich, dass sowohl die aktuelle Stahlproduktion als auch die Lagerbestände zurückgegangen sind und der Widerspruch zwischen Marktangebot und -nachfrage nachgelassen hat, was dazu beigetragen hat, dass die Stahlpreise nicht mehr fallen und sich wieder erholen.“ Li Zhongshuang sagte voraus.

Auf der Nachfrageseite hat sich die Produktions- und Absatzsituation des verarbeitenden Gewerbes zuletzt verbessert und die Nachfrage nach Stahl ist gestiegen. In Bezug auf Automobile zeigen die Daten, dass die Automobilproduktion und der Automobilabsatz meines Landes im März 2,687 Millionen bzw. 2,694 Millionen Einheiten erreichten, was einer Steigerung von 78,4 % bzw. 70,2 % gegenüber dem Vormonat und einer Steigerung von 2,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht 4 % bzw. 9,9 %. Bei den Schiffen hat die Schiffbauindustrie meines Landes, gemessen an den weltweiten Neubestellungen von Schiffen im ersten Quartal dieses Jahres, einen großen Vorsprung behauptet, und die Zahl der Neubestellungen von Schiffen ist erheblich gestiegen. Analysten der China Shipbuilding Industry Association gehen davon aus, dass die Bestellungen für inländische Mainstream-Werften derzeit grundsätzlich bis 2027 und 2028 geplant sind. Reeder bestellen eine große Anzahl von Dual-Fuel-Schiffen, die Umwelt- und Umweltschutzanforderungen erfüllen, um das Wachstum der Schiffsnachfrage zu fördern. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Schiffsstahl in Zukunft steigen wird. Das Unternehmen wird in drei bis vier Jahren weiterhin ein stetiges Wachstum verzeichnen, wobei der jährliche Stahlverbrauch zwischen 13,5 und 14,5 Millionen Tonnen liegen wird.